Установка радиатора уаз буханка

Установка радиатора уаз буханка

Данная модель выпускается на Ульяновском автомобильном заводе с года. Эта машина эксплуатируется не только по своему предназначению, ведь все-таки это специальная техника, но также ее используют любители рыбалки и охоты. Главный плюс данного авто — его универсальность и огромные возможности проходимости. Салон вмещает в себя 10 пассажиров, а при необходимости его можно как угодно трансформировать. В этих грузопассажирских авто вагонной компоновки применяется жидкостное охлаждение закрытого типа.





Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:



В связи с наступлением лета и, соответственно, повышения температуры окружающей среды, было принято решение заменить радиатор. Старый был трёхрядным, но тёк, и был забит, как внутри, так и снаружи.

как снять радиатор охлаждения уаз буханка

Это автомобиль, вне всякого сомнения — один из наиболее узнаваемых на просторах постсоветского пространства. А что касается недоработок, то наши умельцы борются с ними, как могут. И за эти почти шесть десятилетий накопили немало наработок, перечень которых всё равно растёт. Не осталась в стороне и проблема плохой работы печки УАЗ Этот узел чаще других подвергается усовершенствованию и модернизации. Перечень процедур по утеплению салона достаточно велик, но наиболее кардинальным способом добиться желаемого была и остаётся замена штатного отопителя на более мощный.

Но, к сожалению, на большей части территории России зимы не настолько мягки. И хотя температурные рекорды в последние годы касаются только максимумов, морозы за тридцать по-прежнему не редкость, а при таких условиях в УАЗе можно ездить разве что в перчатках.

Рассмотрим основные конструктивные недоработки, которые и являются причиной недостаточной эффективности работы штатной печки:.

Если учесть, что штатный вентилятор весьма шумный, то идея заменить его на более производительный и тихий приходит в голову обладателям машины едва ли не в первую очередь. Отметим также, что система вентиляции УАЗ не имеет функции рециркуляции воздуха. И хотя им пользуются нечасто, в некоторых случаях переход на этот режим предоставляет немало преимуществ. Так что при модернизации печки желательно учитывать и этот фактор, а также возможность встроить в систему салонный фильтр.

Ремонт, модернизация или замена печки на УАЗ предполагает её снятие. Для большого количества моделей автомобилей эту операцию простой не назовёшь, поскольку она требует полной или частичной разборки торпеды.

В нашем случае этого делать не потребуется, поскольку доступ к отопителю можно получить из моторного отсека. Опишем последовательность действий, как снять печку на УАЗ Обязательно пройдитесь пылесосом по воздуховодам по мере возможности , поскольку там наверняка скопилось немало мусора.

Поскольку радиатор печки УАЗ старого образца, даже будучи отреставрированным и прочищенным, вряд ли сможет работать лучше, чем изначально, то лучше заменить его на более производительный.

Поэтому модернизацию печки мы опишем на примере именно этого теплообменника. Полный комплект будет весить порядка 7 килограммов, что меньше массы оригинальной печки примерно на 2 кг. Отличительной особенностью теплообменника НАМИ-4 является полностью пластиковый корпус у оригинала он металлический , что и сказалось на весе устройства. Отметим также, что отопитель состоит как из радиатора, так и вентилятора с электродвигателем, что обусловило высокую цену комплекта.

В данном случае жалеть о потраченных деньгах вам не придётся, поскольку и радиатор, и вентилятор имеют намного лучшие характеристики, чем родной отопитель. Мы советуем сразу же заменить поролоновый уплотнитель на более практичный материал например, полиуретан — поролон под действием температуры быстро усохнет, утратив свои уплотняющие свойства. Большинство современных систем отопления предусматривают наличие специального дренажного отверстия, препятствующего накоплению в корпусе блока влаги, которая неблагоприятно сказывается на компонентах печки, к тому же попадая в воздуховоды, увлажняя салонный фильтр, если он есть.

Это существенно ухудшает его фильтровальные характеристики и приводит к возникновению неприятных запахов. Проникая в салон, излишки влаги вызывают запотевание окон. Так что многие владельцы, перед тем как подключить модернизированную печку УАЗ , решают вышеуказанную проблему самостоятельно. Для этого можно использовать одно их технологических отверстий, имеющихся в корпусе отопителя.

Их там два. Одно из них конопатим, используя, например, стандартный автогерметик, а вот второе техническое отверстие и можно задействовать для организации дренажной системы. Для этих целей понадобится трубка, соответствующая по размерам диаметру отверстия. Прикрепляем её к отверстию и выводим наружу в область картера, но так, чтобы трубка не соприкасалась с горячими деталями.

Поскольку у печки НАМИ-4 в корпусе имеются технологические отверстия, проблема с дренажем решается относительно просто. Это тем более необходимо, что в состав печки от НАМИ включён салонный фильтр, который так или иначе снижает выходную производительность печки. Если этого не сделать, то возникает проблема с доступом забортного воздуха самотёком, так что в любом случае придётся постоянно использовать моторчик.

При наличии лючка этого делать необязательно. В любом случае и дренаж, и оборудование заборного лючка лучше производить до того, как отопитель будет установлен на штатное место. В частности, потребуется просверлить отверстие в кузове машины для прокладки дренажной трубки, предусмотреть место её крепления и позаботиться о том, чтобы вода не попадала на металлические части моторного отсека.

Желательно просверлённое отверстие сразу же обработать антикоррозионным средством. Можно использовать и пластиковую трубку подходящего диаметра — развальцовка в этом случае не потребуется, но полиуретан менее стоек к механическим повреждениям, которые могут иметь место при выполнении любых ремонтных работ.

Первым делом устанавливаем печку на штатное место. Поскольку при демонтаже отопителя мы позаботились о снятии системы управления воздухозаборниками, то теперь нам нужно каким-либо образом компенсировать её отсутствие. В комплект НАМИ-4 входят две алюминиевые пластины, которые как раз и предназначены для жёсткой фиксации воздухозаборника. При этом даже при наличии лючка желательно, чтобы по его периметру имелись небольшие щели не более миллиметров , которые обеспечат дополнительный приток воздуха при закрытом лючке.

Сделать это будет несложно — просто выгнув пластину воздухозаборника, крепящегося к кузову четырьмя гайками. И ещё один важный момент. В ней имеются два обогревателя, причём конструкторам была поставлена задача обеспечить теплом в первую очередь командный состав, располагавшийся в задней части салона.

Соответственно, горячая охлаждающая жидкость из силового агрегата направляется сначала в салонную печку, и только потом идёт на обогрев кабины, прилично остыв к этому времени. Нам нужно исправить эту ситуацию, поскольку комфорт для водителя намного важнее удобств пассажиров. Для этого придётся немного поработать, чтобы изменить маршруты прокладки патрубков. Первым делом входной шланг должен идти на соответствующий штуцер передней печки.

Само по себе такое усовершенствование выполнить несложно, но задача усложняется из-за необходимости переноса на переднюю печку УАЗ краника управления антифризом из моторного отсека. Сделать это нужно таким образом, чтобы иметь возможность доступа к кранику из кабины, не покидая автомобиль. Важно не перепутать при монтаже шарового крана направление открытия вправо.

Далее всё намного проще: верхний патрубок, который до этого выводил антифриз из кабины в моторный отсек, направляем к входному штуцеру салонной печки, а выходной шланг второго отопителя направляем к моторному отсеку. Но и здесь потребуется внесение некоторых изменений: чтобы исключить возникновение неустранимой завоздушенности на этом участке, краник потребуется смонтировать и на выходе салонной печки.

Для этих целей подойдёт штатный краник, устанавливаемый в систему охлаждения всех автомобилей ГАЗ он имеет вид тройника. Осталось только подключить помпу к входному патрубку кабинного отопителя. Заключительная часть модернизации системы отопления УАЗ — подключение мотора отопителя в бортовой сети:. Теперь осталось только проверить работоспособность модернизированной печки. После заливки охлаждающей жидкости выполняем стандартную процедуру устранения завоздушенности в системе, учтя тот факт, что теперь у нас добавились два краника, установленные на обеих печках, которые следует приоткрыть на работающем моторе.

Обязательно проверяем, нет ли течей в магистрали системы охлаждения, насколько справляется со своими функциями краник отопителя. К тому же появляется возможность использовать режим рециркуляции воздуха, отсутствующий ранее. При монтаже радиатора отопителя от ВАЗа или от других марок авто придётся проявить гораздо больше изобретательности.

Но и в нашем случае назвать работу по замене штатной печки простой нельзя. Если вы не имеете навыков выполнения столь сложного ремонта, то лучше самостоятельно за него не браться, а доверить её более продвинутым друзьям или знакомым. Длительный тест-драйв Mitsubishi Outlander года: отчёт после км пробега. Toyota Land Cruiser Prado. Внедорожник, который вызывает привыкание. Lada Granta Cross года — Привкус Калины. Тест-драйв Haval F7. Открытый вопрос. BMW i3 электромобиль от известной марки.

Самые популярные. Что такое преобразователь ржавчины? Реставрация старого автомобиля! Этапы работ! Обзор Hyundai Tucson технические характеристики и цена Почему пенится жидкость в бачке гидроусилителя руля? Как сэкономить бензин зимой? Загрузить больше. Автомобильный он-лайн журнал НЕавто. Свяжитесь с нами: info neauto. Как заменить салонный воздушный фильтр в Volvo XC90 Как найти и устранить неисправности печки Renault Symbol




Уаз Буханка Пайка радиатора от Первого лица

Если вам требуется запаять медный радиатор, то, как и в предыдущем варианте, изделие необходимо снять предварительно слив охлаждающую жидкость и хорошенько очистить место пайки от накипи и следов коррозии. После этого рабочую часть обезжиривают растворителем. Снятие, пайка и установка радиатора Уаз Буханка года тыс. Снято экшен камерой

Устройство системы охлаждения двигателя УАЗ Буханка

Заполните ваши данные автомобиля, и наш специалист вышлет стоимость радиатор и свяжется с вами. Более 12 наименований радиаторов для охлаждения двигателя, радиаторов печки и радиаторов кондиционера. Попал в ДТП, повредил радиатор. В сервисе, сказали, ждите или покупайте у официального дилера, но сами знаете, что у дилера дорого.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: UAZOBAZA # 68 Радиаторы системы охлаждения для УАЗа: медь VS алюминий

Активные темы Темы без ответов. Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 21 Далее. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. RSS темы. Рерих В.

Процедура эта трудоёмкая и потребует от вас опыта в подобных работах, поскольку заменить радиатор печки получится, только сняв среднюю консоль и бардачки со стороны пассажира. А блок отопитель — кондиционер считается неразборным, но кого это останавливает?

Подать объявление. Выбрать раздел. Найдено в разделах Фильтр.

Устройство системы охлаждения двигателя УАЗ Буханка

Снятие, пайка и установка радиатора Уаз Буханка года тыс. Снято экшен камерой. Пермский край Красновишерск 20 ноября Уаз Буханка пайка радиатора Пайка радиатора установка радиатора Уаз Уаз Буханка паяльной лампой Снято экшен камерой Красновишерск обливин радиатор уаз как запаять радиатор уаз течь радиатора потёк радиатор спаять радиатор в гараже облудить радиатор уаз.

Даже бывалые автомобилисты не сразу поймут, что такое УАЗ или Это достаточно популярный в России и странах СНГ автомобиль, который начали выпускать ещё с года.

Уаз Буханка Пайка радиатора от Первого лица

Все торговые марки являются собственностью их владельцев. Слейте жидкость из системы охлаждения см. Аналогично снимите правую надставку щитка облицовки радиатора. Отсоедините провода от датчика сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости. Снизу радиатор крепится к кронштейнам рамы болтами через резиновые подушки.

Как устроена система охлаждения УАЗа "Буханки"? Уаз буханка система охлаждения

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз патриот с двигателем евро 4. Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что в последствии приводит к разрыву или проскакиванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 км пробега. Да, собственно, для всех, где есть электровентилятор. Чероки" гораздо более дешевое мероприятие, чем на "Оку".

Как снять радиатор «буханки». Ремонт, модернизация или замена печки на УАЗ предполагает её снятие. Для большого количества.

Вырезаем полоски вибропласта, наклеиваем его по бокам нового радиатора, для более плотного его размещения в корпусе отопителя, и для исключения продува холодного воздуха помимо радиатора:. Благодаря вибропласту по бокам радиатора, он не болтается там, а плотно сидит.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости. Система охлаждения состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка, вязкостной муфты привода вентилятора, электровентилятора, соединительных шлангов и трубок. К системе охлаждения также подсоединены радиаторы отопителей и электронасос дополнительного отопителя салона.

На прошлые выходные неболшой выезд на рыбалку под мясо и водочку закончился расстройством снова потёк радиатор домой вернулся почти на воде доливал и доливал ручьём бежало уже по сотам по трубкам. Чинить смысла не было решено было заменить. Так не найти его ещё ведь УАЗ у нас иномарка под заказ 35т.

Данная модель УАЗа выпускается с года. Этот автомобиль используют, как специальную технику на предприятиях, а так же обычные люди для поездки на рыбалку или охоту.

Радиаторный узел забит, из-за этого воздух не сможет поступать в салон. Если есть возможность, то радиатор печки можно попытаться прочистить. Радиаторный узел засорён, по этой причине воздушная масса не сможет попадать в салон. Если имеется такая возможность, то радиаторное устройство печки можно попробовать прочистить.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: УАЗ-буханка: начинаем демонтаж навесных элементов двигателя
Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Полина

    Да вы талантливы

  2. Лидия

    Советую Вам посетить известный сайт, на котором есть много информации по этому вопросу.

  3. Елизавета

    Я считаю, что Вы ошибаетесь. Пишите мне в PM.

  4. Аггей

    Обилие интересных статей на вашем сайте меня поражает! Автору – удачи и новых интересных постов!

  5. Таисия

    Очень интересно, но все в будущем хотелось бы еще побольше узнать об этом. Очень понравилась ваша статья!

  6. anmegricil

    Я считаю, что это — неправда.